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南方澳跨港大橋重建工程截至111年6月底，進度達90％。原定於今年9月18日可通車，日前工程進行澆置P7墩柱第14節塊混凝土時，西側懸臂工作車千斤頂下支撐墊塊變形滑脫，導致節塊發生沉陷情形，雖經施工團隊極力搶救，惟因模板沉陷時，P7墩柱第14節塊已達混凝土初凝階段，為維護工程品質及橋梁安全，並考量隱蔽部分無法100％驗證其結構安全性、外觀平整度及耐久性等因素。蘇花改工程處與臺灣港務公司、公路總局及工程團隊檢討後，仍用負責態度以拆除重作，也將影響預定通車時間。
公路總局工程團隊表示，不能重蹈108年10月1日斷橋事件，考量重建後橋梁使用安全性及耐久性，經施工團隊審慎評估後，即使拆除重建耗時較長，仍決定拆除重建，因懸臂節塊位在航道上方，拆除程序複雜且耗時，並有其施工技術困難度，同時為避免影響航道通行及確保施工安全，預估拆除時間約70日曆天，將影響預定通車時間。拆除後重建完成時間正由工程團隊檢討中，預計7月7日上午「南方澳大橋跨部會重建小組第15次協商會議」中向各單位說明並發布訊息。
