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宜蘭縣為北宜花東地區之交通樞紐，惟現況國道5號侷限於地形、既有雪山隧道容量等限制，使往返北宜花東區域之車流於縣內造成瓶頸，為改善此交通困境，縣府十餘年來努力不懈向中央爭取宜蘭鐵路高架建設，自109年10月26日行政院核復本府辦理可行性研究報告，續由交通部辦理綜合規劃暨環境影響評估作業。宜蘭縣政府表示，針對宜蘭至羅東鐵路高架化計畫做出決議，環境部環境影響評估審查委員會第14次會議，通過本案環評審查。林姿妙縣長表示，縣府將全力配合各項事宜，讓宜蘭人引頸期盼的鐵路高架工程，儘速完成。
本案開發行為內容規劃自臺鐵四城站南端至冬山站北端平面路段高架化，全長約15.845公里，其中宜蘭站至二結站間（校舍路以南至蘭陽溪南岸）既有已高架路段約4.23公里；鐵路沿線之宜蘭站、二結站、中里站及羅東站改建為高架車站，並增設1站為宜蘭新站，完工後共計5個車站。
交通部112年10月11日核轉本案至環境部，開發單位交通部鐵道局111年9月7日辦理公開會議，廣蒐地方民意及關切事項作為規劃設計之參考，歷經環境部3次專案小組初審會議補充、修正後再審。交通部鐵道局再於113年5月20日函送補正資料至環境部，環境部轉送有關委員、專家學者及相關機關確認，業於113年6月12日通過環境影響評估審查。
考量縣民殷切期盼鐵路高架儘速核定興建，縣府建請交通部加速綜合規劃審議程序，力拚今年底陳報行政院核定後，續依設計成果配合施工作業，如期如質123年通車，消除現有9處鐵路平交道，改善交通瓶頸與安全事故，解決前後站生活圈與交通阻隔，平衡鐵路東西城鄉發展，提高土地使用效率，形構大眾運輸導向之土地發展模式，朝向低碳永續家園邁進。